TRUCKTRIAL EMaxx . Off Road Electric RC Monster Truck . Excursiones por el Pirineo con un coche eléctrico de radio control.
TRUCKTRIAL EMaxx . Off Road Electric RC Monster Truck . Excursiones por el Pirineo con un coche eléctrico de radio control.
Bienvenidos a mi página personal , relacionada con la montaña y el radio control (RC) eléctrico de coches todo terreno .
En Enero de 2006 comencé a llevarme el Emaxx en mis excursiones por los Pirineos . Poco a poco lo fui preparando para poder recorrer senderos de dificultad media y alcanzar algunas cimas
A mediados de 2011 tenía publicadas ya casi 120 excursiones con el coche y algo mas de 2500 imágenes, había alcanzado los 2800 m de altura en La Brecha de Roland y equipado al coche con cadenas y clavos para el hielo que utilizaba conjuntamente con crampones en mis salidas invernales.
<- Foto tomada en la primera ruta,camino del Anie (intento). También la que dió comienzo a este sitio Web y la que sigue siendo, después de tres años, una de mis preferidas.
Atravesando una pequeña cascada en el valle del río Aguaslimpias, camino del refugio de Respumoso durante el invierno de 2008.
E de Eléctrico. E-Maxx es un modelo de la categoría monster truck, todo terreno 4X4 a escala 1/8 . Silencioso, potente , fiable.
Capaz de lanzar sus 5 kilos hasta los 50 km/h en muy pocos segundos , no es precisamente un juguete low cost de los que podemos encontrar por docenas en las grandes superficies. Hay que portarse muy bien y durante mucho tiempo para que los reyes nos traigan uno de estos. En montaña el cambio se modifica para que no sobrepase los 13 km/hora en segunda velocidad , lo que le permite rodar en primera mas menos a nuestro paso.
Pico e ibón de Anayet en el pirineo Aragonés . Al fondo el Midi D´Ossau
Agua, hielo, tierra, barro , roca, hierba, nieve , carrizal o caminote.
Cada suelo tiene su dificultad y cada paisaje solitario su atractivo.
<- Un lugar donde no tropezar . 01-01-2008 Anboto
Bajada al límite en nieve helada (Arlas) Feb / 2009 ->
No me importa en absoluto salir con el coche de radiocontrol en condiciones metereológicas adversas. Andaremos algo más despacio quizás.
-12ºC En el Pirineo Navarro, zona de Belagua.
+34ºC en las Bárdenas Reales.
Subiendo entre la ventisca hacia Peñas de Aia ->.
Alrededores del Castil sin Tierre en Las Bardenas -->.
El coche funciona originalmente con dos motores eléctricos Titan , a 14,4 V. Para alimentarlos se necesitan dos baterías de 7,2 V en serie. La capacidad total de baterías en una ruta larga puede superar los 35.000 mah y su peso los 6 Kilos. Cada acumulador permite ascender entre 200 y 250 m de desnivel. La autonomía actual ( 7 packs al subir y dos para regresar ) es entre +1200 y +1400 m de desnivel positivo y otro tanto negativo.
En distancia podría llegar de la pradera de Ordesa al refugio de Goriz antes de necesitar "recarga", mas o menos como la mayoría de nosotros. Recargar 35.000 mah en sus baterías necesita unas 9 horas.Recientemente lo he equipado con dos motores Integy 45T en paralelo, aumentando su autonomia .
Arriba, rotura de tirante del buje trasero izquierdo en Canal Roya . Hizo el regreso arrastrando la rueda trasera en esta posición pero con tracción.
Una semana después, en el mismo valle , se rompió el servo de dirección debido a la acumulación de hielo.
No he vuelto a ese lugar. Cuenta con dos de las tres averías sufridas en estos años.
<- Cima del cortaplana, Invernal , (ruta remarcada)
Camino de l Atxerito, a su derecha el Chinebral de Gamueta.
Subiendo al Aizkorri, he estado 3 veces con el coche.
Subiendo al Ernio . Una de las zonas clásicas para practicar un poco el manejo del coche.
A la derecha sobre las placas calcáreas del Flysch de Zumaya
Subiendo a la Brecha de Roland, abajo el Refugio de Sarradets.
Esta mezcla de aficiones , botas y ruedas , tiene un solo inconveniente: La necesidad de mantener al mismo tiempo la atención tanto al terreno que pisamos como el que recorre el coche tres metros por delante. En un sendero estrecho , en zonas abruptas o con hielo resulta peligroso.
No he podido evitar los resbalones , caídas y alguna lesión seria.
Otro clásico del Pirineo navarro: Con coche al Petrechema
Refugio Angel Orús sobre Eriste ,zona Benasque.
Cercanía del paso del Oso [el de Aguaslimpias]
Collado "des Moines" sobre la estación de esquí de Astún,
<- A la izquierda subiendo hacia ese collado con neumáticos provistos de cadenas y clavos para hielo frente a a una de las peores ventiscas y de manejo en condiciones extremas que me ha tocado con el coche.
Subiendo hacia el ibón de Atxerito desde Guarrinza. ->
Hacia Bisaurin, 2º intento sin conseguir superar el carrizal
Paseo por el valle de Aguas Tuertas, hacia el paso Gabedaille.
Ezkaurre, Julio 2009 . Interesante y bonita subida.
La mayoría de rutas con el coche se han hecho en los Pirineos. En la panorámica , camino del circo de Pessons. Andorra
Bajando del Aizkorri.
Cerca de Zelatun, con cadenas y clavos camino del Ernio.
Primeras nevadas sobre Bianditz
Invernal hacia el Lakora, abajo el desfiladero de Ehujarre.
Por dónde no hay que subir a la 3ª Peña de Aia
Atípica excursión al Toro de Alfajarin. Sorprendentes paisajes
Desde la cima del Txindoki, hacia Aralar
Otra lloviendo, somos así. Camino del collado Egural ->
Primeras pruebas de montaje de cadenas, en 2007.
Panorámica hacia Ganbo y Aralar desde la cima del Txindioki
La emisora de radiocontrol usa un canal para la dirección, otro para el acelerador/freno y el tercero para cambiar de marcha. Tiene un alcance de unos 80 a 100 metros , pero practicando senderismo no son necesarios mas de 20.
La suspensión es de brazos independientes, sobre los que 8 amortiguadores de aceite soportan sus 5 Kg de peso. El recorrido de suspensión alcanza los 75 mm en la posición mas alta.
Rutas y senderos de dificultad media al subir pueden poner en apuros el regreso. En uno de los cabezos de las Bardenas el retorno por donde había subido me metió en un lío del que me costó salir un buen rato.
En las fotos, Urederra y camino Queralbs Nuria
Han sido muchos y muy curiosos, incluso alucinógenos , los comentarios de los muchos montañeros y paseantes que he encontrado en el camino.
Nos hemos echado buenas risas a costa del cochecito . Muy buen rollo siempre, sin excepción.
"Me llevas?", "Est ce que vous en avez quelqu'un la dedans? -llevas a alguien ahí dentro?", "Puede detectar metales?, se me han perdido unas gafas"
"Un poco mas de motor y nos lleva a todos", "Es una apuesta verdad?- muy comun en Euskadi- "; "Donde vas, con este Batiscafo.. ",
"Con este al menos no te quitan puntos" , "De lejos, sobre la nieve, nos había parecido un perro pequeño con una mantita roja",
"Ahora entiendo de que eran esas huellas en la nieve", "CuantoCorreCuantoCuesta?"
Con el coche en marcha, bajo un silencio casi absoluto y sin nada de olor ni humo la pregunta del millon: " Es de gasolina ?"
En estas 130 rutas ,el coche ha sufrido tres caídas por la ladera, bajando el Orhi, subiendo el barranco de Culivillas y bajando del balcón de Pilatos al Urederra. Solo la del Orhi, con mas de 100 metros dando volteretas por el aire ladera abajo fue grave y no pudo repararse en el momento , rompio la union del chasis central con el tren trasero. Desde hace bastantes salidas , los pasos expuestos a caidas de dificil detención , los hago con una cinta de seguridad extensible de 8 metros entre el coche y mi cinturón de mochila.
En una pendiente lateral fuerte, hay muy pocos segundos para intentar detener una caída recién iniciada, tres volteretas y si no para por si sólo, hasta el valle.
RUTAS, cada título enlaza al detalle y página web de la excursión
Relación de excursiones realizadas hasta la fecha con el coche.
Algunas tuvieron un objetivo, aunque ya hace algunos años que mi recompensa es más poder ir y estar , que llegar.
Cuando hablo de excursiones con el coche , quiero indicar que salvo contadísimas excepciones 950 de cada 1000 metros los hago dirigiendo el Emaxx sobre sus ruedas .
Se pasan con el coche en mano, y si no es posible a la espalda, tramos de cinco o seis zancadas sobre roca, escalones.
En dos rutas se agotaron o fallaron las baterías y tuve que acarrearlo: Desde la Cola de Caballo de Ordesa hasta la Pradera, desde collado de Linza al refugio. Mojado y guarro como suele bajar pesa 6 Kilos, no cabe en la mochila y es de muy mal llevar.
Sobre las gradas de Soaso
Picos de Europa. Camino a la Torre de Horcados Rojos
Aisa - Riguelo, aproximacion al Aspe
Ruta 150: Oza - Subiendo al Ibon de Atxerito
Ruta 169 Llanos de Erraitz zona Belagua (Marzo -2013-)
Hacia Soaso ,se reflejan Monte Perdido y pico de Añisclo
Petrechema