Ficha técnica.
Emaxx Setup.
Gasto de baterías: 1 Doble pack de duratrax 4200Mah
, 1 doble pack Intellect de 3800 y 4 dobles packs de 3000Mah. Muelles de espiral
roja Integy Tmaxx duros, ningún anillo de precarga en los amortiguadores.
Diferenciales bloqueados + MIP Cvd en un lado y en el otro un palier Integy.
- RPM brazos - Robinson Racing piñones. Neumáticos originales
Traxxas preparados. Cajas diferencial aluminio Megatech. Aceite 30/40 en amortiguadores
Bigbore con un agujero en pistón. Posición amortiguadores 1B.
Servo Hitec 645MG. 2 Rx packs Nimh 6V * 1400 mah independientes para servo
y ventilador. Tx pack 8 * 2500 Sanyo nuevas Nimh. Brazos de dirección
RPM con rodamientos más grandes y sellados. Bieletas dirección
aluminio. 2 MIP CVD delante. Robinson Racing diferencial... Bajos tapados con
placa de Pvc 3 mm, incluidos brazos de suspensión y frontal mucho más
ancho que el estándar. Disipadores de calor en aluminio para los dos
motores Titán 550, ventilador adicional para aletas motor y variador
electrónico.
Atencion a las temperaturas, a primera hora de la mañana
habia 5ºC, a mediodia al sol te sobraba todo el abrigo que habias necesitado
al salir.
Llevar agua suficiente . No hay ni una gota potable
en kilometros.
Sanchicorrota.
El bandido más célebre de las Bardenas fue Sanchicorrota,
nombre derivado de Sancho Rota, estamos muy cerca de sus refugios y quizás
del pellejo de vino lleno de monedas de oro que dicen que escondió en
este barranco y aun no ha sido encontrado.
Empezaremos aquí mismo, muy cerca del Cabezo que lleva su nombre
y junto a una cabaña refugio. Parar llegar hasta aquí saldremos
de la población de Arguedas, y a unos 800m tomaremos la carretera
que va al polígono militar. Al llegar a su entrada principal giraremos
a la derecha para seguir la pista durante 10,3 Km. Ahí veremos
una pequeña explanada de la que sale una pista a nuestra derecha
y dejaremos el 1/1.
Al fondo vemos el Rallon y la Ralla, su nombre es lo suficientemente
descriptivo y ya que pasaremos muy cerca de ellos no vamos a irnos sin
subirlos verdad?
Hay dos rutas posibles hasta el fondo de este valle . Uno es esta pista
la derecha que poco a poco va perdiéndose y que ha sido arrancada
a bocados por las avenidas de agua y la erosión.
Otro camino, mucho mas interesante para nosotros sigue ese barranco
que se ve un poco a la izquierda justo entre el valle y esa vegetación
verde .Un autentico sube y baja que lucha por trazar una ruta que no
se lleve los continuos desprendimientos.
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Siguiendo
el primer barranco
Estos derrumbes son muy frecuentes a lo largo de los tres primeros kilómetros,
especialmente entre el Rincón de la Ralla al fondo de esta imagen
y el final de este valle. Hay que prestar un poco de atención
-Serán constantes a lo largo de toda esta excursión.
Es una ristra interminable de socavones más o menos grandes que
se llevan el camino por delante o lo cubren de desprendimientos. No hay
ningún problema para llevar el Emaxx tan cerca del borde como
te atrevas pero mejor no tentar la suerte .
A pesar de haber levantado el sol hace rato aun se nota frío
, el Emaxx va sin ventiladores y en segunda velocidad todo el rato, acelerando
con ganas cuando veo que hay unos metros limpios .
El agarre de los neumáticos originales Emaxx es muy bueno en
este terreno, pero será mas adelante cuando se hundan un cm. en
polvo y tierra fina cuando agradezcamos de verdad lo que pueden hacer
estos neumáticos en condiciones pésimas de tracción.
Si vais pronto os sorprenderá un impresionante silencio y soledad.
Basta andar media hora hacia el fondo de este valle para damos cuenta
de ello . |
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Las
terrazas MiraNada
Así llamé para mi recuerdo a estas dos caprichosas formas
asomadas al vació.
Siguiendo el sendero anterior subiremos y bajaremos
varias veces unos pequeños toboganes que se forman espontáneamente
cada vez que llueve , si nos cansamos de buscar camino y rodear matorrales
siempre podemos regresar a la pista central que discurre cien metros
mas abajo paralela a este sendero y que visible durante buena parte
de este primer valle.
Para mi fue mucho mas entretenido andar por aquí siguiendo
los recodos , los altibajos del sendero y tener oportunidad de subir
esta pendiente hasta las dos terracillas que se ven en la imagen .
Esta es una buena subida . Después de sortear los primeros bloques
buscamos una veta con poco desprendimiento y sin vegetación para
ir ganando altura hacia la izquierda .
La parte de arriba si necesita un par de tirones a mano para llevar
al Emaxx por buen camino y hacer unos zigzag amplios vigilando la pendiente
lateral.
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Subiendo
el Rallon.
No es que para llegar al Paso de los Ciervos haya que subir el Rallon,
pero la tentación es tan grande al pasar cerca que no nos vamos
a poder resistir. Es una de las elevaciones más importantes de
estas Bardenas.
Una vez llegados al fondo del valle, hay que atravesar unos campos que
año si año no son utilizados para el cultivo de cereales
de secano, procuraremos pasar por los márgenes y cerca de los
cauces resecos.
A poco del final tendremos que subir en diagonal la ladera que tenemos
a nuestra izquierda por un camino nada evidente y lleno de matorrales
, después entroncaremos con una antigua pista de tierra totalmente
impracticable ya que ha sido destrozada pro la erosión hace muchos
años.
Esta pistilla tras un par de curvas en pendiente pronunciada se convierte
en cómodo sendero y lega a una larga tabla, la plana del Rallon
.
Ojo los que tengáis vértigo, no hay ninguna señal
ni indicio de que "aquí se acaba esto". Dos metros al
frente hay un cortado - se ve en la primera foto - de 150 metros a pico.
Es curioso porque caminas hasta el borde sin referencia ninguna y de repente
te encuentras ahí como una hormiga al borde de una mesa |
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De pasear tranquilamente por esa tabla mirando
el paisaje y al llegar a 15 metros del borde meter segunda, "montar" en
el coche, y acelerar a fondo. A eso me referia cuando hablaba
de vértigo. |
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El piano
Bajaremos el Rallon nuevamente por la pequeña pista que hemos
seguido para venir hasta aquí y cuando encontremos a un cruce
lo vadearemos por el cauce ya que también ha sido hundido y giraremos
a la izquierda, en dirección opuesta al Cabezo de Sanchicorrota
donde iniciamos la ruta.
El camino ahora no tiene pérdida, se sigue hasta un pequeño
collado llamado de la Ralla que esta a 1 Km. de la pista que hemos dejado
bajando del Rallon. Apenas hay desnivel y si muchos cauces secundarios
que llegan hasta el que estamos ascendiendo y que representan auténticos
desfiladeros a tamaño del Emaxx , cualquier Rc a escala real con
llantas 1.9 y carrocería decente daría totalmente la impresión
de estar bajando por un cañón.
Las zonas que puedes marcarte en este piano son incontables, desde bajar
por un surco y ascender por otro a atravesarlos todos a media velocidad
.
Yo estuve un buen rato haciendo pruebas con la suspensión y el
agarre de los neumáticos confiado en que iba sobrado de baterías..
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Cortes
Más y más desprendimientos para tentar al Emaxx. Yo pase
por abajo a cierta distancia.
Empieza a calentar el sol y pongo en marcha los ventiladores del variador
y de las aletas de refrigeración de los motores. Sobra toda la
ropa de abrigo y empiezo a tirar de aquarius.
La perra Lyra que me acompaña en algunas excursiones pide agua
dando un par de golpes con el hocico a la carrocería. Mientras
cambio baterías suelo poner la carrocería a modo de cuenco
y le echo algo de agua.
Llama la atención el bloque de techo desplomado y que ha quedado
entero en el suelo , apenas tiene vegetación y parece reciente.
Este hueco tendría unos 25 o 30 metros de diámetro, como
si de repente todo hubiera cedido al derrumbarse el techo de una cueva
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Los
cultivos
Una vez llegados al collado de La Ralla veremos una pista que sigue
al frente y un camino que sale un poco mas adelante hacia nuestra izquierda
bordeando unos campos , deberemos seguir este. No hay ninguna indicación
.
No se cuanto trozo hay de camino entre el collado y el Paso de los Ciervos,
quizás solo 3 Km. , pero se me hizo eterno y poco interesante
hasta llegar al circo del Rallon y ganar un poco mas de altura. Excepto
alguna subidita como esta de la foto todo el trazado discurre dejando
el campo a nuestra derecha y bordeándolo por un estrecho hilo
de tierra blanca..
Esta suficientemente marcado por huellas de BTT como para no perderlo
aunque en algún tramo surgen vías alternativas que terminan
llegando al mismo destino.
Lo único que se siente aquí es soledad, solo vi dos bicis
que iban juntas subiendo al Rallon, nada mas en toda la ruta aparte de
silencio y quietud. Pare el coche un par de veces para comprobar la temperatura
y beber algo de liquido y la desolación es total mires hacia donde
mires.
Mal lugar para tener una avería y tener que acarrear el bicho
a la espalda . Afortunadamente no suelo pensar casi nunca en esas cosas
cuando ando metido en faena pero si el tramo es un poco plasta como este
te preguntas más de una vez que haces ahí siguiendo a un
coche de juguete.
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Circo
del Rallon y Paso de los Ciervos
Por fin llegamos a la parte superior del circo del Rallón y se
ve ya la famosa bajada de los ciervos, esa pendiente de unos 500 o 600
m de largo que va desde un caminito que se ve junto a los campos de cultivo
en la llanura superior hasta el circo del Rallon y barranco de los Cambrones.
En la imagen y con un poco de atencion se puede seguir el trazado por
la arista central, con un débil sendero de color blanco erosionado
por el descenso de algún ciervo hace siglos y
de cientos de bicis en los últimos
años. He andado en BTT y no se si bajaría yo alegremente
todos los pasos de este descenso sin cruzar la bici, en especial algún
salto en la parte alta del recorrido que no tiene apenas lugar para aterrizar
.
Con el Emaxx solo hay tres pequeñas zonas que se hacen a turno,
es decir bajando tu primero y haciendo descender luego al coche . Se
sigue muy atentamente una posible caída o vuelco aunque la verdad
es que habría muy pocas posibilidades de pillarlo a tiempo si
empieza a levantar trasero o se le cruza la onda a la emisora.
Entendamos que una caída lateral es totalmente imparable y seguramente
irrecuperable .
Sin margen para el error y ante la duda de una bajada que
no conoces la adrenalina te pone a cien y aumenta la concentración.
Hay que evitar a toda costa salirse del estrecho caminillo.
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Bajas
o bajas.
Nos acercamos al punto en que hay que decidir lanzarnos por el descenso
o dar la vuelta . Anima ver que hay alguna huella
de BTT y desde luego saber que hemos pasado por sitios mucho peores e
impensables para una bici . No es una bajada especialmente peligrosa
una vez la has terminado y la conoces, pero ir a ciegas impresiona
por la altura y lo afilado de la arista.
Me
atrae meterme por una bajada en la que desde arriba no se ve , por pendiente,
el tramo central
Como queriendo retrasar el momento hago cuatro zonillas por arriba
, varias veces, miro y remiro de reojo la entrada al descenso tras esa
gorra de piedra , vuelvo a la subida esta de 40º frente
al matorral. me asomo de nuevo, trago no se que y !Voy para allá,
a saco.
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La Entrada
Asi se ve desde arriba lo que sera el laberinto de aristas
hasta el fondo del valle que aparece en la imagen cerca de la esquina
superior derecha.
Trimer de acelerador al maximo hacia atras para que
sea mayor el freno y nos lanzamos.
Se supone que tras ese primer bollo hacia donde va
una visible huella de bici hay algo no?, ¿y
si hay algo, porque no se ve?.
Por ahora decido no meterme por una cuesta que luego no pueda subir
con el emaxx si hay que retroceder, hago algunas pruebas y
como veo que agarra bien sigo acercandome al salto..
El lugar es impresionante, con un relieve increible y miles de tonos
sobre el color crema y ocre de la tierra .
Rodeado por
estas pequeñas elevaciones , un camino que a veces no llega a
los dos palmos de ancho se sujeta como puede a enormes paredes
casi verticales.
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Un poco mas adelante, otra imagen de lo que es el camino. Siempre hay
que coger la variante mas pisada, que suele ser la mas sencilla.
A veces parece salir una ruta por una arista hacia la izquierda
o derecha, pero al poco de seguirlas ya se ve que acaban en pendientes
impracticables.
Se aprecian claramente las huellas en V del Emaxx sobre la tierra fina
Como ya ha habido un frenazo de esos mas largos de la cuenta con el
gatillo a tope reteniendo y el coche como no queriendo parar
del todo lo ato a la cintura con la cincha de pasear al perro, no tira
demasiado y da seguridad lo cual te permite arriesgar mas en la conduccion
e ir mas despreocupado por un posible fallo.
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Tierra
polvo
Este es el tipo de suelo durante buena parte del descenso , una especie
de arcilla molida y reseca, muy fina , algo resbaladiza y muy absorbente.
Al poco de andar por aquí ya empezaban a chirriar algunas partes
móviles supongo que palieres , juntas cardan y vasos de salida
de los diferenciales. Luego se les pasaría .
Podéis imaginaros la columna de polvo que levanta aquí el
Emaxx si le das gatillo con baterías frescas. Pena que no hay
mucho sitio para hacerlo.
El Emaxx estaba bajando una pendiente mas que pronunciada aunque nos
e aprecia , me puse delante para hacer la foto y de paso aprovechar para
regresar a la parte alta.
Tanto me habia gustado ese tramo de bajada y el paisaje y especialmente
el terreno que lo repetí un par de veces .
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Tomo la variante barranco
del camino?
Por ahi no es, pero podria ser otra ruta para probar mas adelante.
Dejando la arista principal no seria impensable, ahora que estamos
a la mitad de la bajada y lo mas duro esta arriba , meternos por esta
variante a nuestra derecha y andar hasta el valle por la V de union
entre las dos vertientes.
Seguiremos por el sendero mayor y tras unos toboganes llegaremos al
punto donde mirar hacia atras te hace dudar del sitio por donde realmente
has bajado.
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Otra de mis subida preferidas, unos metros mas arriba que la imagen
anterior y en la que me entretuve un bien rato arriba y abajo .
Llegados a este lugar ya nos vemos en el valle , hemos bajado ya la
mitad del paso de los ciervos.
Podemos improvisar alguna zona de Crawler con lo que permita subir el
Emaxx y andar cuesta arriba con las ruedas patinando ligeramente todo
el rato.
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Estamos al final de la bajada , ya en
el valle que dará lugar al barranco de los Cambrones . Al llegar
a la cabecera del valle , bueno, hay pocas opciones y ninguna escapatoria.
Seguir llaneando y bajando ligeramente hasta rodear esos picos del fondo
que hemos subido a primera hora, La Ralla y El Rallon. Y luego ya veremos
por donde sigue el camino.
En esta parte del recorrido no hay mucha información de hacia
donde te diriges, como ocurre en general en todas las Bardenas. Que no
es fácil saber hacia donde va esto . Con la ayuda del mapa más
o menos parece claro pero el lugar exacto y sobre todo las distancias
son difíciles de evaluar.
En las tres o cuatro veces que he venido a visitar esta zona he tenido
dificultades para apreciar lo que eran 200 o 400 m de desnivel, como
la altura de estas moles al fondo de esta imagen .
En los Pirineos, con los que estoy mucho mas familiarizado paredes así te
llevan a picos de más de 2000 m de altura y aquí estamos
hablando de 4 veces menos.
Con la distancia recorrida me pasa lo mismo, a veces caminas hacia un lugar
y parece que nunca llegas, como si estuviera mas lejos de lo que aparenta.
Y de repente lo tienes delante y lo ves más pequeño de lo
que habías imaginado. |
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Otra vez cruzando desprendimientos
, queda aun un buen trecho para llegar a la pista que rodea el poligono
militar, seguimos bajando el valle por este sendero bien marcado por
huellas de BTT y evitando los socavones.. |
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Después de un buen rato llaneando por el fondo
del valle el camino se aparta un poco para acercarse a la ladera que
queda a nuestra derecha evitando estas oquedades, estupendas zonas para
trialear y alguna arista para subir. Esa del fondo a la izquierda resulto
muy interesante en el primer cacho, pero luego se iba afilando cada vez
más y el Emaxx colgaba ruedas a lado y lado.
Enseguida cruzaremos una pista de tierra que hacia la derecha nos llevaría
a la cabaña de Pisquerra , después a la Cuesta del Canto
y finalmente a la pista del polígono, pero da bastante vuelta
y decidí seguir recto por algún atajo.
De hecho hay roderas de BTT hacia ambos lados, pero las que van hacia
la pista principal parecen algo mas marcadas .
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Llegando
al Tobogan
Exactamente detrás de este collado hay un bonito tobogán
de unos 25 o 30 metros de desnivel que es exactamente eso , un tobogán.
Cuando lo empiezas hay una suave pendiente en curva hacia abajo y a
los pocos metros un cambio de ángulo que una vez empiezas a bajar
ya no puedes parar.
Este tobogán lo hicimos en dos partes , primero acercando el
coche al borde de la rampa , después bajando yo con cuidado hasta
el final y finalmente manejando el coche desde abajo. Se trata de ponerlo
cara a la pendiente sin girar ni un grado y en la rápida y corta
bajada que sigue procurar mantenerlo recto.
El terreno no es complicado, arenilla fina y arcilla, todo muy poco
compactado como puede verse por las huellas que deja el Emaxx al subir
hacia el paso.
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