Al principo, tras dejar el coche 1/1 al lado de un pequeño merendero a 1480 m de altitud el camino es ancho y transcurre por la derecha hidrografica del rio . Es un tramo en ocasiones descarnado con frecuentes faltas de terreno que han sido arrastradas al fondo por la erosion y los aludes . Algunos trozos estan incluso balizados con una cinta roja y blanca aconsejando no pasar muy cerca del borde por el claro riesgo de desprendimientos.

Es facil evitarlos pues pocos metros antes nacen variantes que dejando el peligro unos metros mas bajo ascienden directos por la ladera y entre el bosque para reencontrar el sendero mas adelante.

Hay tambien algun paso de afluentes helados como este de la imagen, de momento no representan peligro alguno pues hay piedra suficiente .

A medida que vayamos subiendo seran mas anchos , frecuentes y con mas grosor de placa. Algunos algo dificiles, tienen marcas de crampones

Sin duda en verano seran mucho mas de agradecer estos arroyos. He quitado las cadenas que llevaba puestas al inicio ya que no esperaba encontrar nieve ni tanto hielo. Grave error. Estos cachos hay que pasarlos con velocidad sufiente para llegar al otro lado o no llegas . Adherencia casi cero.

Al poco de iniciar la excursion y habiendo ganado muy poca altura el sendero pasa a la izquierda del rio y ya no dejara esa orilla hasta llegar al collado. El puente conserva unos retorcidos restos de barandilla causados seguramente por avalanchas . Al salir del bosque se hace evidente una pendiente muy acusada y sin vegetacion en las dos vertientes del valle que deja a la ruta muy expuesta .

Justo antes de este puente hay una zona rocosa ideal, que ya por si sola daria pie a una magnifica mañana trialera con el Emaxx, un Mt o un crawler. Inumerables recorridos con toda la pendiente imaginable y con agarre muy bueno, mezclados con algo de hielo y de agua en el lecho del rio. Mires a donde mires descubres nuevas zonas para hacer, decenas de ellas y de todas la dificultades, como para fundir tres juegos de baterias sin movernos del lugar.

No cabe mas mala suerte para mi en este valle: Un servo la semana anterior al final del primer pack. Ahora un vaso de palier (MIP) trasero con tornillo roto o aflojado me deja con traccion a tres ruedas. Por fortuna llevo el diferencial trasero bloqueado y la rueda derecha se encarga de empujar con ganas el coche siempre que le toca peso suficiente . Subo la suspnension trasera de ese lado para mejorar un poco. A pesar de eso no deja de ser un incordio y si el camino se pone duro me va a complicar la ascension y perder tiempo con maniobras. Decido a avanzar como sea y hasta donde pueda.

No se porque motivo las ruedas delanteras apenas tienen traccion, estan con diferencial normal y grasa de 300 K pero a la minima resistencia dejan de girar enviando la fuerza al otro lado, donde menos se necesita. Es algo que me sucede aleatoriamente sin saber muy bien la causa.

La perra Lyra que suele acompañarme en algunas rutas sale disparada hacia arriba de repente, ni llamando ni silbando hace caso, ni ofrecendole a gritos y desde la lejania una inexistente golosina, - ¿Cómo sabrá que no es cierto esta vez ?-

Ha visto un sarrio y corre a toda velocidad hacia el. Apenas media hora antes , cerca del puente , olió a otro le obligo a salir del bosque y lo acorraló entre unas piedras del rio. Apenas sirvio para que bajara medio minuto las orejas la bronca que le eché gritando y que la castigara.

Esta imagen esta tomada con un zoom 14 X , corresponde mas o menos a una ampliacion de 10 veces lo que veriamos a simple vista . Esta pues a unos doscientos metros de distancia en la cresta de uno de los picos cercanos , muy arriba.

Curiosamente el sarrio no huyó en direccion contraria, saltó y corrió a toda velocidad hacia abajo en diagonal direccion a un arroyo y alejandose del perro.

Me gustaria enseñarle a Lyra que no debe hacer eso, pero hay algo en su instinto que casi nada es capaz de cambiar.

Vuelta a casa. Asi es como bajo el Emaxx el resto de la ruta , durante casi dos horas .

Mas despacio, recordemos que solo tiene traccion en esa rueda torcida. con mucho cuidado en los pasos mas estrechos y peligrosos.

Vemos tambien en esta imagen que el apaño de la cuerdecilla atando la varilla trasera al brazo ha durado bien poco, un par de acelerones. No es un buen sistema, no lo es en absoluto.

A pesar de esta extraña geometria el coche avanza , muy mermado eso si pero es posible descender un camino dificil , incluso ascender ligeras cuestas .

A golpe de motor, gastando baterias y neumatico a tope , pero es conducible y aprovechable aun. Sin duda mejor, mas rapido y menos pesado que cargar con el tocho de 5 Kg chorreando barro y agua a la espalda . Tal y como esta en esta foto es capaz de andar varios Km , y repito, con traccion solo en la rueda chunga.

Lo peor, lo peor de todo fue que a poco de llegar abajo ,me asalto la terrible duda de si llevaba recambio de esa pieza encima, en la cajita de los mil tornillos y tuercas que suelo tener en la mochila.

No quise mirarlo. No queria aun pillarme un cabreo monumental. No antes de subirme al coche y llegar a casa .

Bajando despacito, como arrastrando una pata dolida llegamos al puente, tambien enfermo y majado a golpes de roca arrastrada por las avalanchas.

Las vigas que lo sostienen, que mas bien parecen trozos de rail no le auguran una vida muy larga .

Pocos metros debajo el rio baja crecido y ya es dificil que se hiele, por lo menos hasta mediados de enero principios de debrero que qes cuando mas bajan la temperaturas en esta zona.

Comentaba al principio que este valle en forma de hoz , empieza apuntando al Norte, luego gira al Este exponiendo la ladera del pico Anayet al norte y termina en un collado que se asciende dirigiendose hacia el sur . De este modo el sol parece no saber encontrar hueco para llegar al estrecho valle y poco despues de las doce de la mañana habia muchisimas partes que aun no habia sido alcanzadas ..

Se mantiene una temperatura muy baja en todo el valle ahora en invierno, incluso en las horas en que el sol esta cerca del cenit.

Asi de desconfiado pasaba yo el Emaxx por esta ladera, sin mirar abajo claro, por que si miro no paso el coche ni loco.

Bueno teniendo en cuenta que va aun con dos ruedas sanas, una sin traccion , la cuarta apuntando a donde le sale de los cojinetes y el trimer de direccion a tope de derechas para compensar no esta nada mal la pose

No es un 4 WD pero casi, parece un cangrejo el cabron, como se agarra como puede y con lo que le queda a la pendiente y a la piedra.

A veces lo miras desde atras y es igual que esos viejos camiones que parecen avanzar medio de lado por la carretera mostrando un lateral y como queriendo embestir la cuneta o el carril contrario .

Por si acaso lo arrimo a monte, mas de lo que deberia ya hacerse si el coche estuviera en condiciones.

Tampoco es cuestion de quedarse mucho rato aqui parando , con la suerte que llevo en este valle es dificil que no pille tambien una pedrada o desprendimiento.

A ver ese servo en la rueda de atras ! Que parece mal ajustado.

Estamos al final, algo de hielo se ha derretido y convierte el ultimo kilometro en un barrizal inmenso , la trasera con traccion ha salpicado mas de la cuenta el lado del acojonado copiloto que ya no sabia si se iba el coche de atras o se marchaba de alante en las curvas.

Ademas, de andar asi mordiendo con los colmillos el camino se ha limado un poco el exterior del neumatico y desprendido de la llanta algun petacho de loctite, fijo.

Aspecto que presentaba el valle al regreso, cerca ya del punto de partida .

Se puso a llover en el ultimo tramo , no habia bastante barro en la imagen anterior, o faltaba hielo o nieve , o un resbalon.

Inolvidable.

Ademas, llevaba el recambio necesario en la cajita.