Garganta de Ehujarre .

Abajo en la parte francesa destaca la salida de la impresionante garganta de Ehujarre , que junto a las de Holçarte y Kakouetta cierran en pocos kilometros tres angostos valles .

Cientos de ovejas caminan lentamente por el inmenso prado mientras vamos andando tranquilamente loma arriba y ganando algo de altura.

Al poco de salir del portillo de Eraiz, donde habremos dejado el coche 1/1 en un pequeño parking que han habilitado seguimos por una ligera pendiente hacia el cresterío , bien visible durante casi toda la subida.

Para esta ruta he dejado el coche con 0,5 cm de precarga en cada amortiguador consiguiendo un poco más de altura para andar por la arista bastante afilada en algún tramo , especialmente al principio .

Por ladera norte , bordeando arista.

Tanto para nosotros como para manejar el emaxx nos resultara más sencillo seguir uno de los caminos que transcurren paralelos a escasos metros de la parte alta. No siempre está pero cuando aparece es muy bien recibido.

La pendiente lateral aunque no es muy fuerte si es muy larga y decido asegurar al Emaxx tras los primeros pasos para evitar una caida al valle. No me apatrece andar dando explicaciones a las ovejas, cien metros anajo..

a pie es factible andar todo el rato por arriba , pero con el Emaxx no esta tan claro.

Al regresar lo probaré , pero de momento prefiero el camino más sencillo.

Primer descanso.

Tras seguir el cordal y poco antes de llegar a un pequeño collado en el que cambiaremos de vertiente sustituyo el primer doble pack de baterisa.

Suelo utilizar siempre por precaución y autonomía las baterias menos buenas en primer lugar, así cuando llego a la mitad de packs consumidos tengo otros tantos en mejor estado y con reserva de sobras para regresar. Siempre depende del terreno y desnivel. Una buena estrategia para la colocación de baterías rutas de subida y bajada se consigue del siguiente modo.

Si marcamos de A a F las baterías de peor a mejor carga y estado el orden de colocación seria C,D,E,F en subida B,A en bajada .

Hasta consumir la E nos aseguramos poder regresar, hasta el final de la F tambien si hay bajada de regreso.

En caso de que la parte de ascensión más dura no este al final debemos reservar la batería F y adelantarla a ese tramo intercalandola entre D y E, por ejemplo.

Algo que suele dar buen resultado es guardar el mejor y más cargado de los packs para los tramos más duros , como en reserva y procurar no utilizarlo hasta estar seguros de que nos queda autonomía de sobras para el regreso.

Valle de Belagua.

A medida que vayamos siguiendo el cordal nos acercamos muchas veces a la ladera sur, viendo el valle y refugio de belagua a nuestros pies. Nos ven de lejos quizas, a nosotros, los picos de Anie, Petrechema y Atxerito entre otros.

También encontraremos al paso parapetos anti aludes que evitan en invierno la llegada de pequeñas avalanchas sobre la carretera.

En esta parte de la arista no tenemos otra opción que pasar por arriba, la pendiente a ambos lados es sobre roca y no hay camino trazado. Estamos en uno de los pasos aéreos, que al igual que en la siguiente imagen nos obligan a asegurar el coche. No hay reisa a ningun lado.

De todas formas en verano andar por aquí arriba no representa casi ningún peligro y es necesario poner solo un mínimo de atención.

Desde la arista. Camino por la cara Sur.

Me esperan mis hijos un poco más arriba mientras yo me lío a pasar varias veces por zonas de de roca y a sacarles fotos .

En la imagen el Emaxx va a tener que bajar un par de metros y seguir por el camino inferior , sin embargo a la vuelta si vamos a poder seguir también éste cacho por arriba, ya que nos pillara de bajada.

Detras del collado he subexpuesto ligeramente el camino para que se vea mejor el trazado.

Pasamos a la cara sur para evitar las rocas y tras una fuerte diagonal pro la ledera nos metemos en una prado con bastante pendiente hasta la nueva arista ( al fondo) pero cuya mayor dificultad no es la subida sino la hierba crecida que frena muchísimo el avance del emaxx.

Es en la parte final marcada con unos zigzag en la hierba donde la pendiente es mayor y sera necesario ayudarle a superar las partes con más hierba alta y rastrojos.

Buitres al acecho.

No comen Emaxx.

Aparecen ahí arriba en las rocas y nos miran desconfiados hasta que estamos muy cerca y se echan a volar, sin muchas ganas.

Mi hijo intentó subir por las roca pero finalmente le convencí para que siguiera el camino normal . No se como esta arriba la cosa.

Ojo al barranco.

Si queréis llegar rapido al refugio de Belagua , situado a unos 200 metros más abajo , un paso a la izquierda es suficiente .

Esta pendiente lateral, de unos 50º de inclinación se termina en la carretera.

Vista frente al coche, inspección del terreno y del lugar donde apoyamos los pies . Dependiendo de como caiéramos seria muy difícil detener la caída.

El coche eléctrico de radiocontrol 4x4 a escala 1/8 sube admirablemente por esta pendiente, con una adherencia muy justa pero suficiente para sus neumaticos y peso. Los cuatro neumaticos arañando las piedrecillas y la hierba y tirando del coche hacia lo alto. Los amortiguadores comiendose cualquier resalte y apoyándonse luego en el.

En lo alto de ladera sur

Llegamos despues de ese punto a un pequeño descanso, hay un camino que sigue hacia adelante manteniendo la altura y otro mucho más desdibujado hacia nuestra derecha que sube por la directa nuevamente hasta el cordal. Es el que deberemos seguir.

Aprovechamos para una ultima mirada hacia el refugio de Belagua antes de pasar al otro lado.

Miro con detenimiento la zona hasta que veo claro el trazado un poco más a la derecha de la posición actual, primera y muy despacio hacia arriba, fijandonos bien en cada vuelta de neumatico.

Las ovejas de la cima.

Desde aquí no se distingue muy bien la cima, parece ser la que esta más alejada, al fondo.

Para verlo bien necesitamos subir por esta parte de tierra suelta unos metros más adelante, de piedras pequeñas, redondeadas y muy resbaladizas.

Se oye ya el viento pasar por encima la divisoria , nosotros andaremos en direcciion a la primera cumbre , al rodearla ya se divisa la ultima parte del recorrido hasta el vertice del Lakora.

Hacia la primera.

Yo veo tres cimas en el macizo del Lakora pero igual hay solo dos o una más y son 4. La que estamos subiendo ahora, la de la próxima imagen y la del vertice geodésico.

Tras subir por el canchal y la tierra arcillosa llegamos a esta pequeña placa de rocas en donde encontramos un rebaño de ovejas.

más montañeras que nadie, apenas hacen caso a mi perra Lyra que las mira con ganas de agruparlas . A pesar d de ser un perro pastor no tiene ni ideas de como se hace eso así que lo normal es que las espante a todas ladera abajo.

Antes de que suceda , es decir en cuando veo un rebaño muy de lejos , tengo que atar a mi cintura la perra para que no salga tras ellas.

Todavía recuerdo una vez subiendo el Aketegi desde Aranzazu y las campas de Urbia en que iba con el emaxx asegurado a mi cintura y el perro tirando como una bestia , también atado a mi cinturón mientras trataba en vano de controlar algo, al perro , al emaxx o a las ovejas.

Buena pendiente también en este tramo ,muy corto pero bonito con un terreno perfecto para la ascension.

La segunda Cima del Lakora.

Y la más alta . 1852 metros de altitud. No es mucho frente a las cercanas moles del Anie, Mesa , Petrechema y Bisaurin pero acompaña bien en el mismo cresterío al Cortaplana, el Binbaleta y LaKartxela de 1982 m de altitud algo más al oeste, y una de los que tengo pewndientes en esta zona.

Eso es el último repecho que nos queda tras lograr pasar a duras penas entre las ovejas sin alarmarlas demasiado.

Es una zona corta y algo más fácil de lo que parece en la imagen pero también muy interesante . Es posible subir desde el collado hasta la cima a cero , sin detenerse ni ayudar el coche en ningún paso. Hay que elegir la variante derecha.

En la cima principal.

En compañía de mis hijos, el perro y un cielo espléndido pasé un buen rato en la cima. Comimos un poco aqui, nos refrescamos y dimos de de beber a Lyra.

El coche también había pillado un buen calenton y estuvo rato con los ventiladores puestos hasta que alcanzó la temperatura ambiente, unos 25 grados.

La carrocería siempre sujeta bajo una piedra, no os imagináis cuanto y que lejos vuela una carrocería de lexan cuando le pilla por sorpresa una ráfaga de viento.

Si venis por esta zona, sabed que desde la cima hay cobertura de moviles ,por lo menos de Movistar.

Vertice geodésico en la tercera cima del cordal Lakora.

Vemos al fondo en lo más alto la cima en la que hemos estado hace pocos minutos, en primer plano las ovejas en la primera de las que subimos y ahora vamos a por la tercera viniendo desde Eraitz.

Desde el Lakora más alto ,el que esta más al Este , veremos una cima cercana y algo más baja, se llevan pocos metros por la cercanía merece el esfuerzo bajar un poco hasta el collado y subirla.

En esa cima hay un vertice geodésico, un pilón de cemento , y parece encontrarse delante mismo aunque a mucha mayor altura que el refugio de Belagua. De echo puede bajarse por la directa dando una cuantas diagonales largas hasta el bosque y luego hasta la carretera. La bajada es sin embargo más dura que si vamos poo la normal hacia Eraitz.

Cabe también la posibilidad de bajar cien metros hasta el Cortaplana, una cima en la misma cuerda a poco menos de media hora .

En mitad de la bajada.

ya en mitad de la bajada. el perro en la cornisa donde cayó Genis durante la subida parece quere controlar la situación y que no se le desmadre el rebaño.

el caminito esta bien marcado ero tiene numerosos peldaños y recortes.

Otra vez ladera lado Belagua (Sur)

Hemos dejado la arista superior, de regreso al collado o portillo de Eraiz, llevamos un buen rato bajando y con ganas de llegar.

La foto esta tomada en el camino que rodea la arista por la cara Sur y pasa justo sobre la carretera Belagua Francia.

En primera marcha otra vez cuidando de arrimarnos al monte y evitar las subidas de rueda que pueden volcarlo hacia valle.

Podría pasar sin seguro pero por me he acostumbrado ya tanto a llevarlo así en los caminos escarpados que apenas me doy cuenta. De hecho, alguna vez que lo he desatado me he encontrado haciendo el burro y arriesgando más de lo necesario hasta que me he dado cuenta de ello.

un pie delante del otro, no hay sitio para mucho más , ni siquiera para tropezar y adelantar el otro pie apresuradamente.

Cara sur del Lakora

Desde la posición en mitad del collado vemos perfectamente la cara sur del Lakora. bueno de su grupo ya que no ese de ahí arriba, queda algo más a la derecha..

Detras de esa roca una pared vertical, a la derecha otra y a la izquierda una arista que ofrece otra de las vias para acceder a la cima.

Me acercarce hasta el grupo de rocas a la derecha de la imagen .

Bajando por el cresterío, parte media.

Superados unos primeros bloques y peldaños de roca accededemos a una parte central con más vegetación, el camino obliga bastantes piruetas a menos que decidamos hacer algún paso a mano.

No se puede hacer sin seguro ya que algunos saltos son los de "a ver que pasa si.." y no siempre encontramos una respuesta segura .

al fondo en segindo plan asoma Lakartxela, creo, y en primero la antecima del Lakora, que no hace falta ni subir, se rodea por la cara sur

El vuelo del Armario

Cuando terminamos la excursión y llegamos al coche había viento y aprovechamos la perfecta ocasión para hacer volar una de nuestras cometas favoritas, que habíamos traído.

La llamamos el Armario, porque de pié parece eso, un armario.

Aunque el viento soplaba intensamente no hubo lo suficiente como para estabilizar la cometa mucho tiempo.

Aun así tuvimos la suerte de hacer esta bonita foto al vuelo.

Segundos después se precipito al suelo . Luego probamos con otro tipo de cometas y volaron perfectamente hasta fin de carrete, unos 140 metros.

Tal vez los vientos serán más favorables para el Armario la próxima vez.

Genis.