EMAXX en rutas 4x4
El toro de Alfajarin
Te gusta conducir XXV
11/2006
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EMAXX en rutas 4x4 |
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El toro de Alfajarin |
Te gusta conducir XXV 11/2006 |
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4x4 / 10 Off Road RC |
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El Toro de Alfajarin y el Emaxx Habré pasado más de un centenar de veces delante de este toro en la carretera naciona N-II cerca de Alfajarin . Hasta donde yo recuerdo , en todas las ocasiones me han llamado la atención un conjunto de pequeñas colinas blancas y casi sin vegetación al lado de la carretera, los restos de un castillo y un sendero que parece ir de una a otra parte. El toro me distrajo sólo al principio, las suaves colinas a las que me refiero lo siguen haciendo durante 6 o 7 kilómetros cada vez que paso por la carretera frente a ellas. Alfajarin , punto de partida de esta ruta se alarga en un estrecho corredor de apenas 250 metros de ancho entre la carretera N- II y la Autopista AP-2. Alfajarin está cerca de un punto equidistante de Madrid , Barcelona y San Sebastián, a unas tres horas de viaje en coche y 15 Km. al Este de Zaragoza.. Alfajarin , los alfareros , del árabe Al-Faijar, cuenta ahora los restos de un castillo construido en el siglo XI por Aben Alfaje para vigilar las riberas del río Ebro y proteger la entrada a la ciudad de Zaragoza por el Este Las ruinas del castillo pueden visitarse, al toro podemos admirarlo si nos gusta o mearle una pata si nos disgusta y las colinas blancas las podremos recorrer llevando el Emaxx por el interminable tobogán de sus lomas.
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Ficha técnica. Setup Emaxx
Relación 12/72 , muy corta. Incluso un 18/66 original puede ir bien en este recorrido. No hay alturas ni pendiente destacable salvo en dos tramos . Se necesitan todos los packs que puedas conseguir, esto no tiene fin, te vas alejando hasta quemar la mitad de packs y regresas con la otra mitad. Yo gasté 6 dobles packs de 3000 mah, uno de 3800 mah y me quede con ganas de mas.
Ruta de muy poca dificultad. No hay posibilidad de perderse mas de lo que que te puedas perder en una carretera nacional que se mantiene casi siempre a la vista .
Importante. Llevar abundante reserva de agua. Me da la impresión de que no hay forma de encontrarla en muchos Km a la redonda una vez metidos en los barrancos.
Diferencial trasero eliminado + MIP Cvd delante y atrás - RPM brazos+ Robinson Racing piñones. Muelles amortiguadores Rojo de Integy , algo mas duros. Neumaticos delante Masher y detras originales Traxxas .. Aceite de 300K en diferencial delantero - Cajas diferencial aluminio Megatech . Aceite 30/40 en amortiguadores Bigbore con un agujero en piston. posición amortiguadores 1B. Servo Hitec 645MG . 2 Rx packs Nimh 6V * 1400 mah independientes para servo y ventilador . Tx pack 8 * 1800 Nimh . Brazos dirección RPM con rodamientos mas grandes y sellados. Bieletas dirección aluminio.Mip CVD atrás. Robinson Racing diferencial . RPM brazos delanteros. Bajos super protegidos, incluidos brazos de suspensión y frontal mucho mas ancho que el estandar. . Recomendables en alta montaña aletas de refrigeración para los motores.
Averías: ninguna,
El TORO al fondo , cerca de él empieza esta ruta
La flecha señala aproximadamente el punto donde empezamos esta ruta . Estamos a unos 7 o 8 Km. de trazado hasta el Toro . Esto puede dar una idea del tamaño de la bestia. Es final del tercer doble pack de baterías y punto de regreso, el camino sigue de Este a Oeste los montes blancos de Alfajarin . Este color tan característico es debido a la presencia de abundante mineral de yeso - Aljez- en el suelo y en forma de piedras tamaño puño incrustadas en el terreno. El agarre de los neumáticos del coche en este mineral es excelente , ya que es muy rugoso .. Hacia el norte cientos de pequeñas elevaciones que recorren estrechos senderos nos acercarían a la zona semidesértica de los Monegros y a la sierra de Alcubierre. En esa dirección todo seco, ausencia de sombras , lagunas y depósitos de agua salada lo hacen especialmente duro para recorrerlo a pie, y temperaturas de +40º C a -10ºC lo desaconsejan en verano e invierno. Hacia el sur el valle todo verde del Ebro . Es increíble el cambio de paisaje que podemos observar mirando al Norte o al Sur desde cualquiera de las elevaciones que recorremos paralelas a la ruta de la N-II.
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El toro.
¿ Nos mira de frente o nos ignora dándonos la espalda? ¿ Nos desafía o nos advierte? ¿ Está preguntando o proclamando ? El caso es que después de una curiosa, larga e inútil historia de gente a favor y en contra, decretos, prohibiciones, indultos, simbolismos, defensas, ataques y restauraciones... sigue ahí. Tan alto como un edificio de 4 plantas, puede tener cualquier significado que quieras darle , incluso ninguno. Ningún problema para llegar en quince minutos o veinte minutos desde las ruinas del castillo de Aben Alfaje donde podemos dejar el coche 1/1 hasta este monumental anuncio publicitario.
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El toro de espaldas. El camino es evidente , se trata de seguir siempre
las crestas , la parte más alta de los montes . Por ahí suelen discurrir
unos caminos que han ido manteniendo el paso de bicicletas de montaña,
motos y quads. A pesar de esto no se aprecia una erosión excesiva
ya que el suelo es duro y muy compacto. Ninguno de los caminos TT que seguimos es tan ancho como para dejar paso a 4x4 de los grandes y normalmente no son difíciles de seguir aunque mantienen continuas subidas y bajadas rompe piernas . Todo lo que puede verse mirando hacia el Norte y Oeste está en esa imagen. Montes y más montes pelados ,todos del mismo color y casi misma altura . Tienen su encanto. Nos es difícil apreciarlo porque no asociamos este entorno con algo agradable, habitable ,cómodo . Es más fácil para la mayoría de nosotros ligar lo natural a lo verde y húmedo , a los bosques frondosos y abundantes en animales y comida. Es grande el toro sí , pero más lo es la sombra del viejo castillo árabe a sus pies.
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Uno de los sube y baja. Muchas veces son como este, enlazan una colina con otra descendiendo y ascendiendo bruscamente cincuenta o sesenta metros en estas subidas. Dos formas de hacerlos , desde abajo, segunda a saco y arriba hasta que casi lo pierdas de vista o en primera y plan trialero. Si optamos por estr segundo modo , saber que vamos a tener que estar muy pendientes y cerca del coche durante toda la subida porque a poco empieza a deslizar . Si no llevas la velocidad exacta para progresar se atasca , encabrita o se queda derrapando dificultando la salida. A la ida, ahorrando batería lo hice despacito y en primera , pero a la vuelta creyendo que se acercaba una gran tormenta por el oeste hasta la 2ª se quedaba corta. Ningún comentario más acerca del bochornoso y precipitado regreso . Finalmente esos enormes truenos no venían de una tormenta. Según unos del lugar vienen de las prácticas de artillería en el polígono militar de tiro de San Gregorio. ¿Confundir explosiones con truenos y molinos con gigantes? ,¿ Estaré leyendo demasiadas revistas, páginas y catálogos de RC ? Ese polígono de San Gregorio está a 25 Km. al NW de este punto y los petardos que echan para dejar cráteres de 10 m en el suelo se oyen desde aquí.
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El Toro de frente
Adiós al toro de momento, queda atrás Solo seguir camino, no pisar matorral pues es fácil que se enrede en los ejes de nuestro Emaxx. A partir de aquí se trata de recorrer con calma las colinas por arriba hasta que lleguemos a gastar la mitad de las baterías que llevamos. Es importante si vamos hacia el Norte seguir bien el rumbo y fijarnos en detalles. Metidos un par de Km. entre montes y barrancos va a resultar imposible orientarnos y apuntar hacia la dirección correcta para regresar. Yo no me alejaría más allá de lo que pueda recordar fácilmente sin una brújula o GPS . Todo parece igual, nada destaca ni sobresale más de la cuenta. Y cuando das la vuelta para regresar siempre te sorprende la pregunta ... hacia donde? Incluso siguiendo una de las numerosas cintas como la que muestra esta foto tenia que ir mirando hacia atrás y en cada desvío para asegurarme la vuelta sin demasiados tropiezos. Nunca he sido buen explorador ni he sabido orientarme especialmente bien.
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Los Aljezares Vemos con algo de detalle como es el suelo, piedras blancas de Aljez -yeso- mezcladas con algo de arcilla. Pequeñas matojos de romero y Albardín -esparto- y al fondo mil veces lo mismo. Mires a donde mires. Los árabes vivieron aquí , construyeron alcazares, trabajaron alfarerías, extrajeron mineral de los aljezares , dieron nombre a Alfajarin <<.Aben-Aljafe soñaba despierto. ¡Cuán hermoso –se decía a sí mismo– sería ver elevado en esas orillas un alcázar con estucados de pórfido y nácar, torreones altísimos >>. Otra cultura lo vio de una forma bien diferente , setecientos años mas tarde los viajeros europeos dejaban en sus diarios notas como estas: "no hay nada tan desierto, tan repelente como una gran parte de la zona que se recorre desde Villafranca hasta dos leguas más allá de la villa de Fraga" "un llano árido, desolado, sin ver casa ni hombre, ni animal, ni pájaro, ni árbol, ni matorral" "¿no os parecería por esta pintura que viajo por desiertos de África? "¡Mirad, por amor de Dios, qué cosa es caminar por desiertos!" lamentándose de no poder encontrar agua en el trayecto de Pina a Bujaraloz "por dinero que fuese buena". Para saber mas http://idd004kb.eresmas.net/monegros/ y paginas de Javier Blasco-Zumeta de donde se han extraido estas notas.
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La herradura . UUno de los puntos más cercanos a la autopista AP-2 está en esa vaguada, poco después de pasar debajo del toro iniciamos un descenso siguiendo la loma . Termina por ser realmente abrupto y quizás haga falta echar un poco la mano al coche, andar con precaución puesto que es una pendiente curvada de manera que a medida que bajas va haciéndose más vertical y jodida. Para cuando te des cuenta que la cosa se pone fea ya será tarde. Luego en esa pista paralela a la carretera volvemos hacia monte y vamos subiendo por esta amplia curva que se estrechará de nuevo hasta convertirse en sendero de dos palmos de anchura.
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Otro tobogán Esta bajada, una de las muchas que hay , también se las trae . Es de esas que yendo a pie te hacen sentir que no puedes pararte . Como son relativamente cortas te confías y cada vez coges más carrerilla . Al final llegas abajo con medio traspiés a punto o unos cuantos dados a toda prisa. Al Emaxx le ocurre algo parecido, no lo puedes llegar a frenar del todo y tampoco lo puedes poner de lado ya que levantaría rueda y caería dando tumbos. Entonces se trata de colocarlo a punto de bajada, elegir bien la trazada y más o menos dejarlo caer sin girar demasiado , ante la duda de un escalón acelerar SIEMPRE para saltarlo e ir fijando la vista al final. Hay que procurar evitar la piedra más grande, la única entre todas que está esperándonos al final.
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Se acerca el toro Andaremos por estas lomas desde ese castillo que se ve al fondo detrás del toro y aun seguiremos un rato más por esta especie de pista para motos trail. Hay parte del recorrido en que el camino se pierde , campos cultivados en que atraviesa la ruta y que deberemos rodear por los linderos, evitando el sembrado. Se pasa también un pequeño barranco, lecho de muerte de un arroyo siempre seco , que sortearemos siguiendo una pista 4x4. Solo un centenar de metros hacia el N-NW para dirigirnos de nuevo hacia la carretera nacional. Así hasta que os canséis o gastéis la mitad de la carga de las baterías del Emaxx Al contrario de las rutas en las que un fuerte desnivel nos puede pedir 5 dobles packs para ir y 2 para regresar aquí se trata de subir y bajar igual en los dos sentidos . Gastaremos lo mismo a la ida que a la vuelta. En esta imagen ya hace rato que hemos girado y apuntado nuevamente al toro , ver foto 2. Divisamos de nuevo el punto de inicio de la ruta, el castillo de Aben Alfaje. Si creéis que va bien la carga de batería es muy fácil repetir alguna zona trialero o darle caña en las subidas más fuertes, yo lo hice casi todo en segunda y paso ligero tras el coche
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Cerca del castillo Un rato después de pasar bajo el toro y darle unas vueltas nos acercaremos al castillo por ese claro camino que en forma de cinta bordea las cimas. Veamos un poco en el paisaje al fondo , hay mucho como este. Curiosos montes blancos que de lejos y debido a la vegetación baja parecen montes negros, de ahí. El nombre de Monegros . Curioso también que la máxima elevación sea precisamente el Monte Oscuro con 822 metros. Aunque este municipio de Alfajarin no consta como perteneciente a esa zona si parece limitar al norte con ella.
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La entrada . Uno de los accesos al castillo, creo que no el principal, es por esa puerta . Tras un corto zigzag en el que hay un escalón de medio metro algo expuesto podemos recorrer los muros , el torreón que queda en pie, los fosos y pararnos a descubrir e imaginar las estancias del castillo . La vista hacia el valle del Ebro es excepcional. Quedan al descubierto, aunque cerrados por una valla una amplia galería excavada bajo suelo y unos pozos . Esta también cerrado el acceso a los muros mas derruidos por el evidente peligro de desplome. Podemos salir por la puerta principal que tras atravesar el foso, nos acerca a una pequeña ermita.
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El torreón Uno de los torreones que desafían al tiempo , aunque es posible que fuera reconstruido tras la marcha de los árabes. Como llegar: Autopista y N II Barcelona-Zaragoza-Madrid. Desde Zaragoza en dirección Barcelona salida "Alfajarin" a unos 12 Km. Seguir en la salida al pueblo la indicación turística bien clara que pone "Al castillo y Ermita con coche". Dejar el 1/1 en el parking de la ermita. Andar doscientos metros por la pista gorda no asfaltada que parece ir hacia Zaragoza y enseguida vereis una camino motero a la izquierda que lleva al Toro. Tardareis un cuarto de hora. Desde el toro, coger el camino descendente - no la pista gorda - y seguirlo hasta agotar 1/2 de las baterías.
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No se refiere a este castillo, pero podría no? http://www.dpz.es/turismo/multimedia/no_editados_patronato/aRutas/R17_laAljaferia.pdf
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