EMAXX EN LOS PIRINEOS
Ruta
nº 88
Ene-2010
Camino minas Arditurri II
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EMAXX EN LOS PIRINEOS |
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| Rio Arditurri y minas, bajo la nieve | Ruta
nº 88 |
Ene-2010 |
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Camino minas Arditurri II |
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| <= ) | (4x4)/10 Off Road Pyrenees |
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Ficha técnica. Emaxx Setup. 4x4, diferenciales bloqueados, Gasto de baterías: 4 Dobles packs de 3600/4200 mah. Muelles de espiral roja Integy Tmaxx medios/duros, modificados para doble espiral con 1 Cm de muelle extraduro en 8 de los 8 amortiguadores evitando los anillos de precarga, Palieres MIP Cvd de acero en un lado y en el otro un palier Integy. - RPM brazos reforzados- Robinson Racing piñones. Caja Diferenciales aluminio Megatech. Aceite 30/40 en amortiguadores Bigbore en posición 1B, un paso de aceite. motores Titán 550, Relación 10/72 . Neumaticos Chevron originales modificados Clavos y cadenas. Doble ventilador para Esc y Titan ( desconectados). 1 cm de precarga en amortiguadores para elevar al maximo los bajos sobre la nieve
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Ruta 88. Nieve y paseo por Arditurri. 9 de Enero, las primeras nevadas del 2010 en el pueblo me animan a andar alguna ruta matinal . Tenía intención de acercarme al parque natural de Peñas de Aia, muy cercano a donde vivo, pero en el Km. 2 de la subida se había montado tal pollo de turismos intentando avanzar por el hielo , o dar la vuelta que tuve que desistir. Uns metros mas arriba una Transporter había parado en mitad de la carretera helada a poner cadenas y los que subían detrás, al tener que pararse ya no podían reemprender la marcha. Bajé hacia una zona menos visitada, la pista que va a las minas de Ardtiturri siguiendo el río del mismo nombre. Empezamos en el mismo cauce, todo lo que podamos se seguirá por la orilla y si no por la pista.
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Por la ladera .
Hay mucho hielo para andar con coche 1/1, incluso un 4x4 podía ganarse un buen patinazo, esa pista no tiene salioda llega a un area recreativa y se acaba , por tanto no era una tarea preferente mantenerla limpia ese sabado. La pista estaba despejada y podía andar bordeándola a mi gusto. Me alejo un poco del cauce para andar ladera arriba, probando los neumáticos en terreno mixto como este, el agarre es muy bueno, los clavos se enganchan con las hierbas y anda muy bien. Alguna vez he pensado en llevar clavos tambien para terreno normal, van bien para todo lo que nos sea piedra llana..
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| Al agua
Al cabo de unos cientos de metros es tal la cantidad de agua que debe haberse acumulado en las esponjas de los neumaticos que ya da igual donde te metas con tal de que no llegue al receptor de radio , No lo llevo protegido porque es raro que me hunda con este coche mas de 10 cm , y la única vez que pasó clavando morro tampoco sucedió nada raro. Llevo solo unas placas de PVC cerrando el paso de salpicaduras desde las ruedas al nterior y desde la parte posterior al variador. Esas placas siguen la forma del chasis y también de la carrocería por dentro, a la que se ajustan con un perfil de caucho esponjoso. .
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Lado pista En el lado de la pista no hay circulación, en parte porque para llegar aquí hay una bajada helada que echa a muchos para atrás. Todo el río y la pista y la nieve para mí de momento. Aquí nos salimos un poco de la ruta para pillar este sendero que nos lleva hacia el bosque, ningún lugar en particular, solo otro lugar para disfrutar con el coche de radio control . |
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Rojo camulaje Mal color es ese para el camuflaje, pero el contraste con la piedra y la nieve ayudan,. Habia intentado seguir al lado del agua , pero de vez en cuando habua pequeñas pozas por las que no podia andar. Tras un rato pegado a llos margenes tuve que darle la vuelta y retroceder unos cuantos metros.
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Contraluces.
A medida que vamos subiendo el río se estrecha un poco, y la orilla parece levantarse . Por este lado, muy cercano a la pista forestal hay camino, por el otro no.
La nieve como vemos esta muy bien para andar con estos coches, buena huella y traza bastante compacta. Se acumula un poco en los neumáticos pero no da problemas. |
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Caminito Me llamó la atención ese caminito que se dirige a una antigua escombrera de las minas, lo seguí hasta donde pude y vuelta a abajo. Estaba llegando ya a la zona de minas de Ardtiturri, donde hace poco han construido un centro de interpretación y abierto parte de unas galerías que se pueden visitar.
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Por el cauce Cerca del parque hay otro tramo largo que se puede recorre por el cauce, ya hay mucha agua dentro las ruedas, toda la que cabe, pienso. No me corto un pelo en meterme por aquí por hasta cubrir los ejes, iría mejor un Summit claro, con la antenilla como periscopio.
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Cruzando
Lo que da de si el Emaxx en el agua, es una gozada llevarlo por aquí y ver que sigue su marcha como si nada le afectara. Siempre hay que tener cuidado con la altura del agua si no llevamos la electrónica sellada.
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Abriendo huella Cuando baje el primer 4x4 de verdad por esta pista de cemento se va a preguntar algunas cosas. Esto no es nieve, es hielo y bastante agarrado, pero al pasar el Emaxx por encima se lleva unos cachos.
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Llegamos al Area de Arditurri No había nadie en el área, alguna huella de BTT y silencio. Di unas cuentas vueltas por las laderas y minas abandonadas.
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Regreso , Las nevadas. A punto de regresar ,coloque el 4º doble pack de baterías y empezó a nevar. Iba bien equipado y aun estuve media hora rondando pro antiguos caminos mineros, muchos senderos que salen cerca de este punto llevan a alguna galeria o zona de explotacion. Casi todas las bocas cerradas por algun desprendimiento o por una tapia. Aqui en medio de la nevada y al fondo vemos una de las paredes en las que deberia haber huecos de entrada a las galerias.
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Un poco mas de nieve no viene mal. Por momentos tuve que guardar la cámara ya que había algo de ventisca y se metía la nieve por todas partes
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En la pista. La vuelta la hice casi toda por la carretera, con alguna escapada a los caminos que salen cerca de cada arroyo. Estuvo nevando a ratos , alternando con algo de sol.
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