a
Ruta 83.
Petraficha. ( collado sup. desde Tatxeras)
Bien, en realidad estuve mirando por esta zona el Chipeta Alto, cuya
silueta llama mucho la atención cuando subimos desde el Este, Selva
de Oza, hacia el Ibon de Acherito.
Sin saber muy bien lo que me espera al ser la primera subida con
coche desde este valle, dejo el 1/1 aparcado en este rellano conocido
como de Tacheras, tras unos 3 Km. de la pista de tierra que sale cerca
del camping de Zuriza.
Eso es a unos 15 Km. al norte de la población Oscense de Anso,
o mucho más cercano y con mejores accesos, de Isaba en el Pirineo
Navarro.
Alguna furgoneta ha dormido, y dentro otros siguen durmiendo, poco
después de las 8 de la mañana cuando aparco.
Bastante frío, la primera helada que me encuentro
con el Emaxx este otoño, a mediados de octubre. Chaqueta de
invierno, dos camisetas y para arriba. |
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Hacia el
primer refugio.
Del parking habremos seguido la indicación de Petraficha, montaña
y collado por el que pasa el GR11 camino de Guarrinza y Selva de Oza.
Todo el camino está bien señalizado aunque con alguna
doble marcación mediante hitos cerca del collado que nos puede
llevar a acortar (o alargar según donde vayamos) la marcha.
La primera parte es una ligera subida por sendero como el de la foto,
entre rocas y piedras, algunas bastante afiladas, en medio del camino.
Subiremos todo el rato dejando más o menos cercano y a nuestra
derecha el río.
Muy pronto pasamos al lado de lo que fue un refugio, y del que
ahora solo quedan trozos de pared, muchos huecos y alguna varilla de
forjado retorcida.
Un poco más arriba, como en la cima de de una pequeña
colina ,se ve el nuevo refugio de Tacheras, arreglado y bastante limpio.
De vez en cuando baja un viento más que helado que tras zarandearnos
un par de veces desaparece dejando todo agitado. Y todo en calma de
nuevo.
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Refugio
a la vista.
Un poco más cerca en esta imagen,
el refugio en el collado
Hemos andado poco más de veinte minutos. Chaqueta de invierno, puesta
y abrochada por el viento, sobre un par de camisetas.
Tardará mucho el sol en calentar este valle, en invierno tiene
que ser bien frío y mantener la nieve helada, ideal para andar
con este.
El Emaxx hace algún ruido como de corona de embrague gastada
o mellada, pero enseguida recupera tracción. Ya hace algunas
rutas que repite ese ruido. Primero vi que uno de los dos tornillos
que sujetan cada motor a su soporte estaban un poco flojos y bajo esfuerzo
cedían unos milímetros, ladeando la carcasa y haciendo
saltar el piñón.
Despues de corregirlo volvió a repetirse. Ahora pienso que
uno de los bujes del eje motor no ajusta bien y hace variar la distancia
entre piñón motor y corona embrague, bastan uno o dos
mm para que no engrane bien, en especial con la corona un poco
trillada ya por el uso.
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En el refugio
Tacheras.
Esta curiosa subida por placa de roca nos lleva directos a la puerta
del refugio de Tacheras.
Me sorprende un poco no encontrar a nadie pateando por aquí,
no es una zona a desmano ni poco visitada, todo lo contrario.
El caso es que hasta bien pasadas dos horas y media, no me cruce con
nadie en el barranco de Petraficha y solo algún que otro grupo
de vacas me acompañaba con su interesadísima mirada algunos
metros por el cauce.
Esta subida por piedra debe estar bien interesante con hielo.
Veremos que por la otra orilla discurre un sendero, paralelo al nuestro,
unas veces mejor y otras peor. Suele ir un poco más elevado
al principio pero luego baja y queda a la par.
Ambos se acercan mucho a veces y terminan juntándose en un
pequeño rellano en la que hay un pequeño refugio metálico
conocido como el de Chipeta Alto.
Al regreso bajaríamos por el otro lado, por variar y para
poder sacar alguna foto del margen derecho.
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Atxar
de Alano al fondo. En primer plano, refugio Tatxeras.
Todo el camino nos ofrece unas fantásticas vistas de los Alanos,
ese macizo al fondo sobre el que destacan de izquierda a derecha el
Rincón de Alano con 2358 m, punta de Mazandú, el paso
de Tacheras junto al Achar de Alano y el Espelunga con 2144 m.
El refugio de Tacheras que vemos al pie queda a 1400 m de altura.
Hemos subido ya unos 200 y nos quedan poco menos de 600 m de altura
hasta el collado.
Esta faja de Mazandú visible desde buena parte de este valle
y desde Zuriza presenta un aspecto magnifico, especialmente en invierno
y primavera ya que permanece muchos meses cubierto de nieve y hielo.
Sigo el camino, detrás mi perra Lyra y delante el Emaxx.
Tras ese refugio entraremos en un bosque de pinos y ganaremos un poco
de altura sobre el río
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Otra vez
en el cauce.
Mientras subíamos por el bosque tras el refugio de Tacheras,
el río también, entre piedras. Finalmente se juntan pero
en alguna cascada el camino se escaquea del remojon por las rocas.
No hay mucho altura hasta le cauce, pero suficiente para un buen leñazo.
No recuerdo si aseguré el Emaxx, aquí no lo parece, pero
debería. Quizás en algún paso más arriba.
Sea como sea es algo que andaremos con mucho cuidado, a muy poca velocidad
y arrimándonos a la pared al tiempo que controlamos la inclinación
lateral.
Haciéndolo así superaremos el tramo sin más contratiempos. |
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A ver ese
sol que se anuncia.
El sendero sigue alejado de la luz , no hago más que
mirar por donde podemos pillar algo de calor porque arrecia el viento
helado y aunque llevo equipo de invierno ligero lo de que sea transpirable
al final no sirve más que para dejar entrar un poco de aire
helado , hasta por las cremaleras se cuela.
He aguantado un buen rato sin guantes pero al final, ya con la mano
derecha un poco tonta, y a pesar del incordio de perder un poco de
tacto me los he tenido que poner.
Al coche hasta le va bien un poco de fresco, no he puesto los ventiladores
de variador ni de motor en marcha, porque andando a cero grados no
llegan a calentarse apenas. |
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Subiendo
por el barranco de Petraficha.
Seguimos de cerca el arroyo de Petraficha, por el sendero a su derecha,
no siempre ancho y fácil para el coche.
En este paso hay que echar una mano, no hay más sitio para
pasar que el que se ve y aunque corto, es demasiado escarpado para
el Emaxx.
Tres o cuatro zancadas con el coche en mano nos evitarán muchas
maniobras, probablemente alguna caída y bastante tiempo.
Hacia el fondo se ve parte del recorrido, por un valle precioso y
con un camino que e veces parece hecho a escala de un coche eléctrico
de radio control.
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Vamos!
Buena subida por piedras, con buen agarre y bastante sujetas. Es un
cacho que conecta una parte con bosque y matorrales bajos con otra
altitud en la cual apenas sobrevive el prado alpino y manda la roca.
Estoy gastando más baterías de lo habitual, voy ya por
la tercera y no hemos recorrido 4 Km., es verdad que hemos subido un
poco pero por algún motivo, quizás el frío, no
parecen estar al 100% de la carga.
Al parking he llegado tras dos horas y media
largas de carretera, con
el cargador de baterías conectado a la toma del encendedor del
coche y recargando los packs para que estuvieran a tope al llegar aquí.
No suelo hacerlo más que cuando preveo una excursión
larga o que van a quedar justas para la carga que llevo. No me iba
a equivocar.
Con más de 80 excusiones con coche casi puedo adivinar donde
se va a quedar sin baterías, antes incluso de empezar el regreso.
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Todas la piedras aqui
,
Llegar aquí después de un buen rato por comodo sendero
y encontrar este montonazo de piedra desanima un poco, debemos subir
hasta el final de la pedrera. Veámoslo como una autopista,
sera más fácil.
Espero que haya camino alternativo por la derecha porque como vaya
por el carrizal se nos va a hacer eterno.
Vamos a ver vacas cerca y en la parte alta antes de la zona de hierba
más clara. Es seguro que conocen el camino y que no comen piedra,
así que buscaremos su rastro, bien fácil de encontrar.
Bordeando la pedrera por la elevación que vemos a la derecha
se va subiendo poco a poco en lo que hasta el momento es la parte con
rampas más detscadas. Por fin tenemos sol y apetece estar un
rato a su luz y calor.
También por primera vez oigo unos rebecos por la pedrera, aun
lejos.
Son unos momentos muy especiales en medio de la quietud y aparente
soledad en el valle.
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Con viento fuerte,
ventarron, muy mal.
Cabreado yo con el viento , hasta diría que él lo esta
conmigo y con infinita más fuerza.
Con un viento rápido y frío de cara, tanto
como para desequilibrarnos y zarandear los 5 Kilos del Emaxx , conducir
es casi cuestión de fe. No se oye nada más que el bramar del
viento, ni el motor del coche a un metro se siente.
Y es curioso pero incluso un eléctrico, conducido en medio
de un vendaval nos deja una sensación muy rara, como de no saber
si estas dando mucho o poco al gatillo del acelerador. Si la tracción
va sobrada o apurada, solo ves que el coche avanza poco a poco pero
sin saber como.
Tanto fue que durante unos minutos , viédome lejos del objetivo,
estuve a punto de abandonar la ruta.
El tener el sol encima y un cielo muy despejado me animaron a continuar,
por lo menos un poco más.
Aquí en la foto una espectacular y atractiva calle de las piedras,
en las que el paso de mucha gente ha terminado por dejar un suelo bastante
compacto y fácil de subir.
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Ganando altura.
Vemos parte del recorrido en S por el fondo de este valle, no siempre
podemos sortear las piedras, a veces es mejor tirar recto y dejar que
el coche se encargue de pasar por encima.
Hay que ser muy patoso o tener mala suerte
para que el Emaxx se quede justo sobre una de elllas con las
cuatro ruedas al aire.
Bueno, pues sigamos camino, no es un tramo
difícil, como veis,
pero si un poco largo.
Aquí volví a encontrar los rebecos que oía unos
minutos antes. Extrañamente en vez de salir corriendo hacia
arriba lo hacían hacia abajo y pasaban a pocos metros del camino
principal para adentrarse y perderse rápidamente en la otra
ladera.
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Quizas
no sea por aqui.
En este lugar, unos pasos por detrás nuestro, hay un pequeño
refugio caseta metálica conocido como refugio de Chipeta Alto. Dentro
,cualquier noche y a través de alguna rendija en la chapa, se
ven más estrellas que desde todos los hoteles de una ciudad.
Me encuentro con un desvío en el camino , por una parte el
GR principal que va por la parte baja del valle , claramente hacia
el collado de Petraficha y a nuestra izquierda con dos hitos de piedra
muy visibles, marcados en la foto con dos puntos naranja, y que parecen
indicar un atajo hacia collado o cima.
Si es una subida fuerte para el coche, me decido finalmente por esta
ruta alta, dejando el valle para el regreso. Comienzo en primera velocidad
caminando en paralelo con el Emaxx y buscando los pasos con menos escaloncillos
de hierba.
Todos los esfuerzos en esta subida son para evitar que en estos pequeños
saltos de nivel en la hierba el Emaxx se levante de morro y vaya a
volcar, un par o tres de veces no lo puedo evitar y tengo que cortar
acelerador en el último momento, ya con el eje delantero muy
en el aire.
El primer hito de piedra parece aquí al lado verdad?, pues
no.
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Hacia el primer hito.
Venga, primera y a por todas.
Me sorprende un poco al ver la foto que no llevara el Emaxx asegurado,
yo creo ahora que una caída aquí no la paro fácilmente
y que le falta muy poco para irse hacia atrás.
Sube más rápido que yo por esta zona, al menos durante
más tiempo. Como lo duro esta por venir, paro a ponerle una
de las baterías fuertes, que tengo marcadas como par N1 N2 y
que me permiten crawlear con una fuerza y control impresionantes. También
conecto los ventiladores de motor y variador, que como estrenan hoy
la batería giran y zumban a toda velocidad.
Nos acercaremos por esta ladera hasta la veta de color rojizo, la
bordearemos por la parte baja y seguiremos por una placa bastante lisa
a su pie que se adivina desde aquí y que queda muy expuesta
a una caída lateral muy larga. |
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En el primer hito
Aquí si queda claro que el coche se asegura. Ya no le quitaré la
cinta hasta la parte superior, una especie de collado intermedio llegando
a la antecima del Petraficha, a 90 metros de desnivel de su cumbre
exactamente.
No hay marcas de Gr ni de pintura pero si medio caminote que despeja
el suelo de piedras y facilita un poco la subida.
Nada fácil en ningún cacho pero este paseo por rocas
es muy bueno para el coche, anda con fuerza sobrada, fantástica
adherencia y peligro relativo. Entendamos eso como que el valle y cauce
del río quedan muy abajo y muy cerca.
Me gustaría bajar por aquí para poder sacar alguna buena
foto, incluso creo que se puede bajar por la "directísima" o
pendiente máxima hacia el Oeste ya que las piedras grandes ayudarían
a frenar un pocon y no es un suelo muy deslizante.
Ahora veo en la parte baja, despues de dos horas largas de paseo
el primer grupo de montañeros en el valle, que dudan también
entre el camino de abajo o seguir hacia donde estoy yo, les pregunto
a voces y como tampoco lo tienen claro suben para arriba. También
llegarán, pero hubiera sido más directo por abajo ya
que su intención no era subir el Petraficha sino que hacían
la travesía de Zuriza a Selva de Oza, un incomparable marco
en el que luce el otoño todos sus colores.
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Pasa pasa, que voy con coche.
Me adelanta el grupo que va a Selva de Oza
mientras me paro a hacer alguna foto y contemplar el valle abajo,
precioso, reflejando el cielo azulísimo en cada sombra.
Bonita subida, si, pero no la más dura. Esa está por
llegar
Hay un vallado para ganado, eléctrico inicialmente y ahora
todo tirado por el suelo. Solo se mantienen unas estacas de plástico
que siguen una arista de piedras y que cruzaremos más de una
vez.
Vemos aquí una fuerte rampa que sin embargo no planeta tantos
problemas al Emaxx como andar por piedra gorda, la adherencia es justa
pero suficiente y el único pero es que no le podemos seguir
a la velocidad que el sube.
Con el desarrollo, peso y neumáticos que tiene no puede subir
muy despacio por aquí, necesita subir con un poco de soltura
y sin perder velocidad. No porque no tenga fuerza en bajos, todo lo
contrario, los electricos dan el par máximo casi desde
cero y andar muy lento los hace patinar. Hay que andar de forma decidida,
vamos.
Tenemos pues que avanzar por tramos, cinco
o diez metros para el Emaxx y luego subo yo otros tantos, así todo
el rato hasta encontrar pasos en que podemos andar en tandem o a
la par si el camino es ancho.
Al final también avanzas rápido, coges práctica
y se camina sin pausas.
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_*_ debajo de esta marca el primer hito de piedra
que hemos pasado hace un ratito. |
Mirada hacia abajo .
La tercera integrante del grupo que va a Oza se acerca despacito y
le cedo el paso, todavía va más abrigada que yo.
El servicio meteorológico
no había anunciado vientos fuertes en esta zona, el viernes
preveian 11 Km/hora del Noreste en superficie, cielo despejado en esta
parte del Pirineo. Acertaron el 50% , solo la parte buena .
He señalado con un asterisco sobre la foto el primer hito de
piedra que hemos pasado hace un ratito., Da un poco de idea de la profundidad
y tamaño de esta pendiente.
Muy al fondo en el valle se puede adivinar parte del camino que sigue
por abajo hacia el collado, el camino de verdad, el GR.
Detrás del Emaxx otro cacho que se sube de un tirón,
como se pare en medio y sobre tierra ya no arranca sin deslizar.
Es mejor dejarlo retroceder hasta una piedra y coger tracción,
primero derrapando lo minimo y luego soltando acelerador, con el par
de baterías N1 N2 que le he puesto arrancaría la piedra
o rompería un palier antes de pararse.
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Ahora te dejo subir. Ahora no .
Estamos sin duda sobre el tramo más empinado de toda la ruta,
es una especie de salida hacia las estacas de plástico que atravesamos
por primera vez y en las que es difícil adivinar el camino.
Me voy fijando de vez en cuando por donde
va el grupo de delante pues andando normalmente hay mucha más visión de conjunto
que centrando la atención delante del coche, claro.
No seria la primera vez que mirando a dos
palmos del morro del Emaxx pierdo el hilo y me desvarío por
una ladera.
Una cosa es verlos ahí arriba y otro saber por donde llevar
el coche. Más o menos intuyo una curva a izquierda y un zigzag
a la derecha... bueno ya veremos.
Cuando me lío demasiado tiempo en un mismo punto cojo el coche
y lo tiro uno o dos metros hacia adelante.
Curiosa montaña, de las que te van
diciendo ahora te dejo subir con coche, ahora no, a su antojo.
Y hay que hacerle caso.
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Otro grupo sube hacia el Quimboa Alto
O yo he empezado muy pronto a andar o los
demás muy tarde.
Tras pasar al lado del segundo hito, veo llegar a otra pareja que iba
hacia el Quimboa, uno de los tres jefes de la zona , junto al Chipeta
alto y el Petraficha que forman el collado.
Se ve la pareja al pie de esta foto cerca del
segundo hito.
Muy abajo el valle del que venimos, y en el ultimo rellano verde tras
el bosque, la campa donde esta el refugio nuevo de Tacheras.
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Petraficha y collado
superior.
Vemos en primer plano el Petraficha. Sobre el punto rojo más
cercano ,la pareja que acabo de cruzar . En el segundo punto el collado
alto o antecima del Petraficha al que llegaría con el coche,
Es un tramo que aunque con pendiente moderada, se sube muy bien, muy
tranquilo, un poco lento quizas por las piedras que hay que ir evitando
para que no se queden debajo el protector de chasis.
A estas alturas solo me quedaban tres baterías, ya rondaba
la idea de que el coche iba a quedar muy corto de energia para el regreso.
De esta forma decidí no continuar hasta la cima ( < de 100
metros de desnivel) y si llegar por la derecha hasta el collado de
Petraficha con la idea de regresar por el valle y con un poco de suerte
ver el Ibon de Atxerito hacia el Este, al otro lado.
De haber subido a la cima habría agotado la penúltima batería
y con una sola tenía clarísimo que no iba a tener autonomía
para los 6 Km. de regreso.
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Vista de nuevo a los Alanos.
Ya pegaba bien el sol aunque no podia estar parado sin protección
. Siguen llegando frecuentes ráfagas de viento muy fresco y
fuerte.
Al fondo todo el cordal de Alanos hasta
el Achar, a la izquierda el collado de Estriviella más o menos
a la misma altura que nosotros y otro paso importante a Selva de
Oza .
A esta altura desparece el camino y ya es
todo ancho y recto para arriba, esta el pico frente a nuestras narices,
a menos de un par de baterías pequeñas de 2000 mah. |
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Hacia el collado Petraficha, Chipeta a su
derecha.
Desde el punto rojo más alto que señalaba dos fotos atrás,
se gira hacia la derecha. Al final vemos claramente el collado m a
la derecha el Chipeta alto cuya otra vertiente cae en vertical como
la proa de un barco sobre el barranco de Atxerito y Anzotiello.
Se ve un sendero claro que se pierde al
entrar en el carrizal, una zona muy árida con piedras a punto
de desmoronarse y en la que no deberemos perder altura.
Siempre mirando de frente al collado y manteniendo una diagonal un
poco ascendente.
En medio del lío podemos encontrar algún bloque especialmente
grande, sobre todo al principio y que nos obligue coger el coche un
par de metros, o a los más puristas, a tener que buscar vías
alternativas.
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En el carrizal
Este espectacular paso a través de tanta piedra no es largo
pero por lo lento que andamos y el cuidado que ponemos en no volcar
parece que sea de un kilómetro.
Es muy fácil irse hacia abajo o arriba,
cuesta mantener el avance en horizontal.
He necesitado parar frecuentemente y mirar un poco a lo lejos para
ver el camino y el collado.
El coche se defiende muy bien, como ya podéis suponer, en este
terreno, las piedras son grandes y agarran bien cuando pasa por encima
el Emaxx. que de vez en cuando sigue soltando un ruido como de piñón
motor sin engranar bien en la corona de embrague.
Alguna vez me he planteado que ocurriría tras una
averia del coche a esta altura? Son 6 Kilos extras y de mal llevar.
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Al fondo arriba, de
alli venimos.
Vemos el collado o pequeña depresión en mitad de subida
al Petraficha con un camino ancho de hierba desde el que venimos bajando.
Aquí enlaza el camino que sigo con el GR11 gordo, el que
viene del valle.
Un poco por detrás del Emaxx empieza el descenso, mucho más
suave que el que haríamos si regresáramos por el mismo sitio. |
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Collado Petraficha
Estamos en uno de los collados que comunica los valles de Petraficha
y zona de Zuriza con el de selva de Oza, a 1980 m de altitud.
Unos 700 metros por encima del llano de Tacheras donde hemos dejado
el coche, a unos 6 Km. y pico contando con la vuelta por el collado
alto.
Dos baterías para bajar. Una de ellas
bastante pocha de carga.
Sigue soplando un fuerte viento que me hace estar
incomodo, incluso al sol, parado en medio del collado. Bajo unos metros
para ver si pega menos y comer algo. Mi perra Lyra encuentra el lugar
perfecto y se echa.
El Ibon de Atxerito que pensaba que se vería desde aquí queda
tapado por los muros que lo contienen, se ve perfectamente el lugar
en el que se encuentra a pero habría que bajar un poco o subir
hacia el Chipeta para verlos bien.
Tras descansar un rato, cambio de atrás a delante los anillos
de precarga de la suspensión para que aguante mejor las bajadas
y pegue menos el chasis en el suelo.
Inicio el regreso. Contento, pero con la
pena de haber tenido que dejar la cima para otra ocasión.
Digo
la cima, no el objetivo. Mis unicos objetivos son disfrutar de la montaña,
de los paseos lejos de las aglomeraciones y del radio control.
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Hacia el valle .
El regreso por el camino bueno, el que va por el valle es muy cómodo,
te deja ir mirando a un lado y otro y disfrutar del paisaje.
Solo alguna que otra bajadita entre rocas me hace asegurar el coche,
pero más por pereza que por necesidad.
Sin asegurar necesita más atención y precaución.
Asegurado bajas como quieres, incluso sin mirar por donde va el coche,
ya se apañara. Y normalmente lo pasa todo.
Encontramos de nuevo las marcas blancas y rojas y ya no las dejaremos
hasta el parking.
Más adelante veremos que podemos bajar tanto por la margen
izquierda como por la derecha, la que hemos seguido para llegar aquí. . |
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La bajada interminable .
Podría ser esta, 700 m en 6 Km. no
es una pendiente muy fuerte pero si continua, en los primeros 2 Km.
creo que se bajara la mitad y corresponden a esta imagen,
Dejamos el Quimboa, muy llano en la cumbre a nuestra derecha y los
Alanos siempre al otro lado del valle.
Intentando aprovechar al máximo las baterías, muchos
trozos los hago en segunda velocidad sin tocar el acelerador y otros
muchos en punto muerto. Eso es, una falsa posición entre 1ª y
2ª a la que se llega jugando un poco el interruptor de cambio
de marchas. Ahí el consumo es cero y el Emaxx tiende a embalarse
y perder el control.
Si probáis esto tened en cuenta que no hay frenos, pesa casi
6 kilos y la única forma de detenerlo una vez pilla carrerilla
es haciéndolo parar contra una piedra o girar para dejarlo atravesado,
también puedes probar otra vez de darle al interruptor, cambiar
a marcha y frenar de golpe, pero no te aseguro que engrane tan rápido
como necesitas.
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Como habia pocas, vamos a por mas.
Eso son ganas de ponerlo difícil, interesante según
lo mires
El camino evidentemente va por la izquierda, pero juego un poco con
el Emaxx a ver que tal libra algunos tropiezos.
Pues bien, pasa un poco más rápido de la cuenta pero
sin apenas tocar con ninguna piedra, la bajadita es más fuerte
de lo que perece en la foto pero no tiene mala caída así que
lo suelto un rato y gasto un poco de batería. Ya llegará,
pienso.
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Otra vez en el cauce
No se si a las vacas les gusta o disgusta
el Emaxx pero lo averiguare en otra ocasión.
Me aparto un poco del camino para evitar
un rebaño bastante
grande que esta justo en medio, voy además con un perro que
normalmente no les hace mucha gracia y que tiende a querer rodearlas
y ponerse detrás, algo que también las cabrea.
Me acerco otra vez al cauce y cruzo al margen
izquierdo, un poco de roca y cada vez más matorrales bajos que
apenas dejan un palmo de camino, me obligan a coger el coche para avanzar
rápido.
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Refugio Tacheras
-, y parking.
Al llegar al refugio, ya había pateado doscientos metros cuesta
arriba con el coche a mano para ahorrar al máximo y poder llegar
al final con algo de batería.
Desde este punto se ve el parking y la pista forestal - cerrada al
tráfico - que sube hacia el collado de Estriviella.
Tengo que llegar como sea. Apenas apretando el gatillo, otra vez en
punto muerto.
El Emaxx apenas tiene fuerza para llanear.
Afortunadamente todo lo que queda, menos un pequeño paso por
el bosque que es llano, viene de bajada, fuerte incluso.
Si que terminé con el Emaxx en marcha, hasta la misma explanada
del parking, pero tan justo que apenas pudo llegar hasta donde
había dejado el coche aparcado.
Sin duda una excursión para repetir en invierno, más
de una y con nieve, no hay ninguna dificultad siguiendo el GR.
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